穿山越水馭長風(fēng)，千里鄉(xiāng)關(guān)半日窮。
2024年12月31日上午，由呼和浩特東站駛來的G4795次列車，在穿越恒山隧道之后，緩緩?fù)？吭诖h雁門關(guān)站，這標(biāo)志著集大原高鐵全線開通運(yùn)營。從此，“復(fù)興號”和“和諧號”列車將在高原、群山、盆地間往來飛馳。
集大原高鐵運(yùn)行試驗(yàn)現(xiàn)場。圖源山西日報(bào)
全長309公里的集大原高鐵縱貫表里山河、連接遼闊草原，從原平西站開始將高鐵網(wǎng)絡(luò)向北延伸。這條設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的“大動脈”，補(bǔ)齊了貫穿山西南北的大西高鐵，打通了我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼和浩特至南寧通道的腸梗阻，從此山不再高、路不再漫長，京畿草原半日還。
大西高鐵太原至原平段的通車，將忻州納入全國高鐵版圖；集大原高鐵的建成，改變了忻州高鐵盡頭的狀況；隨著雄忻高鐵的建設(shè)，忻州高鐵樞紐的地位呼之欲出，融入京津冀、連通雄安，溝通東北、連接西南，北上內(nèi)蒙、南下中原，江海雖遠(yuǎn)，一日可達(dá)。
高鐵動車組列車宛如一條鋼鐵巨龍?jiān)谛弥荽蟮仳暄焉煺?，以風(fēng)馳電掣般的速度，縮短了城市之間的時(shí)空距離，加速了人員的流動，在這片古老而厚重的土地上勾勒出民生幸福的溫暖圖景、旅游經(jīng)濟(jì)的上揚(yáng)曲線以及產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的絢麗篇章。
從普鐵時(shí)代跨入高鐵時(shí)代
“回鄉(xiāng)流”到“旅游流”的轉(zhuǎn)變
長期以來，忻州的鐵路運(yùn)輸都面臨著車次少、速度慢等問題，直接影響著人員和物資的流動，甚至限制著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展?！耙郧皬男弥葑疖嚾ケ本?，需要一個(gè)晚上的時(shí)間，又累又費(fèi)時(shí)，票還不好買。”經(jīng)常往返忻州和北京之間的王女士說，過去乘坐火車的主要是出門在外的忻州人。
這種狀況在2018年9月28日發(fā)生改變。這天，大西高鐵太原至原平段開通運(yùn)營，太原與忻州間加開了多趟列車，原平新增了經(jīng)忻州到北京的動車組列車。王女士再也不用乘坐普通列車往返北京了。
雁門關(guān)號列車。楊靜 攝
大西高鐵的開通，有效整合了沿線的旅游資源，使得忻州古城等景區(qū)在游客心目中不再遙遠(yuǎn)。
來自西安的游客劉先生對記者說：“以前來過幾次山西，一直在太原以南活動，忻州因?yàn)榻煌ú惶槙骋恢睕]來。大西高鐵開通后有了直達(dá)忻州的列車，并且?guī)讉€(gè)小時(shí)就到了，就想到忻州古城看看?！?/p>
夜晚，漫步在忻州古城的青石板路上，兩旁的仿古建筑在燈光的映照下更顯古樸典雅。游客們?nèi)宄扇海蝰v足觀賞，或拍照留念，或品嘗美食，歡聲笑語在夜空中回蕩，為這座古城增添了幾分生機(jī)與活力。
“我身邊的朋友很多都去過忻州古城，有的甚至去了不止一次，這座古城已經(jīng)成為北京人休閑度假的一個(gè)景點(diǎn)了。”在北京工作的楊女士表示，特別是從前年10月份多趟北京經(jīng)大同、忻州到太原的列車開通后，到忻州旅游的北京人更多了。
“幾乎每天晚上飯店都是滿員，要是到周末，排隊(duì)等待用餐的情況就更普遍了。”忻州古城一家飯店的負(fù)責(zé)人正忙碌著，“隨著高鐵開通，明顯感覺外省游客數(shù)量不斷攀升，特別是假期，許多外省家長會帶著孩子來忻州古城感受古城的壯美?！?/p>
大西高鐵太原至原平段建成通車，標(biāo)志著忻州正式進(jìn)入高鐵時(shí)代，帶動了旅游業(yè)快速發(fā)展。2024年國慶期間，忻州古城客流量超過62.95萬人次，經(jīng)營收入達(dá)1999.99萬元，成為名副其實(shí)的“人氣王”。同時(shí)，通過忻州西站、原平西站轉(zhuǎn)往忻州其他景區(qū)景點(diǎn)的游客明顯增多。
忻州西站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前太原與忻州之間的動車組列車已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)公交化開行，最快的列車只需要29分鐘就可以到達(dá)，旅客出行更加便捷，為“太忻一體化”經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的交通保障。
從高鐵盡頭到南北貫通
如何接住這波高鐵“流量”？
1月5日，在忻州過完新年的王女士乘坐D1128次列車返回北京。當(dāng)日起，全新的鐵路運(yùn)行圖開始實(shí)行，借助韓原線運(yùn)行的動車組列車全部駛上了集大原高鐵，運(yùn)行時(shí)間比過去減少20多分鐘。
王女士乘坐的列車途經(jīng)代縣停靠新建的雁門關(guān)站。這座距雁門關(guān)20多公里的車站，以“穩(wěn)重剛毅、雁門新景”為設(shè)計(jì)概念，設(shè)計(jì)元素與用色均取材于邊靖樓、代州文廟與雁門關(guān)，取其“雄偉大氣、巍峨壯觀”之意，彰顯出代縣悠久的歷史和豐富的旅游資源。
雁門關(guān)站。王晉東 攝
為接住集大原高鐵帶來的“流量”，推動文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展，代縣完成了占地166.30畝的站前綜合服務(wù)配套工程，包括站前疏散廣場、社會車輛停車場、出租車停車場、公交車停車場、旅游車停車場、站前道路、綠化及相關(guān)配套設(shè)施；以雁門關(guān)深厚的歷史文化底蘊(yùn)為依托，精心打造一批具有較高知名度和影響力的文化旅游品牌和精品線路；發(fā)揮高鐵帶動作用，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展特色農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品精深加工業(yè)、生態(tài)文化旅游業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)。
忻府區(qū)的奇村溫泉深受內(nèi)蒙古、河北、北京等地游客的歡迎，去年春節(jié)期間溫泉民宿一房難求?！凹笤哞F開通后，內(nèi)蒙古、河北游客來忻州更方便了，我們得早做準(zhǔn)備，迎接游客的到來?！庇耆e庭溫泉民宿老板栗旭文告訴記者。
借助集大原高鐵開通的東風(fēng)，偏關(guān)縣及早謀劃旅游發(fā)展工作?！捌P(guān)縣距朔州只有一個(gè)多小時(shí)的車程，我們完全可以對接朔州東站，把游客引導(dǎo)到偏關(guān)?！逼P(guān)生態(tài)文化旅游示范區(qū)管委會副主任崔建國說，計(jì)劃與旅行社合作開通朔州東站到偏關(guān)縣的旅游客車，與導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)平臺合作完善出行導(dǎo)航線路，對接租車公司為下了高鐵租車游偏關(guān)的游客提供良好服務(wù)。同時(shí)，引導(dǎo)自駕游客走長城一號旅游公路，看沿途美景，領(lǐng)略邊塞風(fēng)情。
緊靠朔州的寧武縣也不甘落后，積極研究部署朔州東站到蘆芽山景區(qū)的游客接待服務(wù)工作?！案哞F開通既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，各縣（市、區(qū)）正在豐富旅游業(yè)態(tài)，提升服務(wù)品質(zhì)，讓游客留下來體驗(yàn)?！笔形穆镁止ぷ魅藛T介紹。
“高鐵一響，黃金萬兩?！痹诩笤哞F忻州段周圍分布有原平經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、代縣工業(yè)園區(qū)、繁峙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，高鐵的開通為市場、資本等經(jīng)濟(jì)要素的流通開啟了“加速度”。
“繁峙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的很多企業(yè)都與北京、太原的高校和科研院所有合作，之前附近沒有高鐵，外地專家來這里不方便，現(xiàn)在高鐵通了，我們可以邀請更多專家學(xué)者來指導(dǎo)交流。”繁峙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人對未來發(fā)展充滿了信心。
從中間站邁向高鐵樞紐
開辟對外開放新通道
近日，和集大原高鐵通車一樣受到忻州各界關(guān)注的還有雄忻高鐵的施工進(jìn)度。
2022年10月1日開工建設(shè)的雄忻高鐵山西段，是山西省首條設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里的高速鐵路，承載著包括忻州人在內(nèi)的全體山西人民全新的“晉京”期待。
雄忻高鐵施工現(xiàn)場。圖源中新網(wǎng)
全長342.67公里的雄忻高鐵，從雄安新區(qū)到忻州市，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分。雄忻高鐵山西段經(jīng)五臺山風(fēng)景區(qū)、五臺縣、定襄縣、忻府區(qū)，接入忻州西站，與大西高鐵相連接，預(yù)計(jì)2027年3月底具備通車條件，屆時(shí)忻州市將成為重要的高鐵樞紐城市。這條對外開放新通道的建設(shè)，將加快忻州市服務(wù)雄安新區(qū)、融入京津冀的步伐。
“現(xiàn)在從忻州去北京需要三個(gè)多小時(shí)，等雄忻高鐵建起來，那就快得多了，一個(gè)多小時(shí)就能到北京?！敝需F三局雄忻高鐵項(xiàng)目部黨工委書記劉福營表示。
近年來，我市對外招商考察乘坐高鐵出行成了重要的選擇?！拔覀?nèi)ケ本⑻旖?、西安等地首選就是高鐵，時(shí)間靈活，出行成本低，可以帶來更高的工作效率。”市招商投資促進(jìn)服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高鐵的開通，將會拉近城市之間的時(shí)空距離，帶動各類人才的“候鳥式”流動，有利于形成人才集聚效應(yīng)，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供人才支撐。
“我們公司希望高鐵早日建成，這樣北京、太原等地的專家在早上來到五臺，幫我們解決完問題后，下午或者晚上就能乘高鐵返回去?！蔽迮_云海鎂業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人對雄忻高鐵建設(shè)充滿期待。
“高鐵建成后，大量客運(yùn)列車在高鐵上運(yùn)行，騰出普通鐵路的運(yùn)力可以加開貨運(yùn)列車，加快鐵路沿線區(qū)域的工業(yè)產(chǎn)品、礦產(chǎn)、農(nóng)副產(chǎn)品等貨物的對外運(yùn)輸，帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”忻州站負(fù)責(zé)人對記者表示。
大西高鐵太原至原平西段、集大原高鐵的開通，雄忻高鐵的建設(shè)將對忻州市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。高鐵帶來了人員的流動、物資的流通，加速資金流、信息流、技術(shù)流的流轉(zhuǎn)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展。據(jù)相關(guān)資料，2024年忻州市錨定產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型主攻方向，積極培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快構(gòu)建多點(diǎn)支撐、多元發(fā)展的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，推動新能源、新材料、先進(jìn)制造、文旅康養(yǎng)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。強(qiáng)“鏈”聚“鎮(zhèn)”，不斷激活創(chuàng)新發(fā)展新動能，加大省級產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”“鏈核”企業(yè)培育力度，推動更多企業(yè)融入全省產(chǎn)業(yè)布局，推進(jìn)8條市級產(chǎn)業(yè)鏈整體提質(zhì)增效。持續(xù)推動定襄法蘭、代州黃酒打造全省專業(yè)鎮(zhèn)標(biāo)桿示范，全面提升市級專業(yè)鎮(zhèn)建設(shè)水平。
人便于行達(dá)天下，貨暢其流天地寬。從普鐵時(shí)代到高鐵時(shí)代，從群山阻隔到山海相連，忻州市與北京市、太原市、西安市、鄭州市、呼和浩特市，甚至上海市、重慶市、廣州市等城市之間的通行時(shí)間大幅縮短。忻州市搶抓開放通道機(jī)遇，積極推動特色產(chǎn)品走出去、資源項(xiàng)目引進(jìn)來、人流物流大匯聚，讓“過路經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)化為“落地經(jīng)濟(jì)”，為這片土地帶來更多的活力與輝煌。（記者 楊峰雷）
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